Nuestra ciudad enfrenta uno de sus mayores problemas: los drenajes colapsan cada vez que llueve. El alcalde Juan Fernando López no resuelve los temas que tienen afectados a los quetzaltecos, contrata mariachis e invierte en un estadio de más de Q140 millones.
José Anthony Perebal | Colaborador
Al estudiar el terreno, los investigadores Korah y Juárez López advirtieron que las zonas bajas del río Seco se inundan con facilidad. Además, señalaron que toda el área urbana presenta riesgos y ubicaron el nivel más alto en el centro de la ciudad.
En la zona 8 destaca la obra de «Mejoramiento calle 36 avenida 0 calle a Periférico». El proyecto fue adjudicado a Edifika (NOG 28294890) con un plazo de doce meses a partir del 11 de marzo.
Sin embargo, el informe de junio reportó apenas un 8 % de avance físico. Aunque el contrato registra un anticipo del 10 % (Q2,099,500), el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) reporta Q4,200,000, lo que equivale al 20 % del costo total.
La baja actividad, la maquinaria detenida y las banquetas obstruidas dificultan el paso diario de los vecinos. Esta lentitud afecta la seguridad y complica el tránsito durante la época de lluvias.
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A esto se suma el proyecto de «Conservación del sistema de alcantarillado pluvial» (NOG 30558255), entregado a Constructora Santos por Q13,052,000 a 36 meses. La obra recibió una sola oferta.
El contrato incluye la limpieza de 13,500 tragantes, 42 kilómetros de cunetas, 495 pozos, 18 desarenadores, 54 lagunas y 81 kilómetros de ríos, entre otros trabajos.
Esto equivale a un gasto mensual de Q362,556. Para cumplirlo, la empresa debería limpiar en promedio 375 tragantes y más de 1 kilómetro de cunetas al mes.
También destaca la obra en Transvalle por Q55,999,450 (NOG 28980115), ubicada en la 13 calle entre zonas 5 y 6. Curiosamente, este sector no está clasificado por la CONRED como un punto crítico de inundación.
Quetzaltenango necesita un plan claro: arreglar colectores, frenar la tala de árboles y mejorar el transporte público. Sin embargo, las autoridades actuales parecen sugerir que pronto nos transportaremos en góndolas como en Venecia.
La ciudad podría buscar apoyo en expertos de ciudades que ya resolvieron este problema, como Montevideo, Buenos Aires, Barranquilla o Curitiba. Sin embargo, estas soluciones no figuran en la agenda municipal.
Los más afectados siguen siendo los vecinos de las zonas sin pavimentación. No podemos permitir que el municipio siga estancado por proyectos lentos y falta de gestión pública.
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