Desde el 28 de agosto de 2025, Quetzaltenango perdió su conexión aérea con la Ciudad de Guatemala. La suspensión de vuelos comerciales en el aeródromo Los Altos marcó un retroceso en la movilidad y el turismo del suroccidente del país.
José Cancinos/ laprensadeoccidente.com.gt
La interrupción del servicio de Tag Airlines, sin una explicación oficial, generó preocupación entre empresarios, operadores turísticos y usuarios frecuentes. Todos coinciden en que esta situación amenaza el desarrollo económico y turístico de la región.
Tag Airlines suspendió vuelos sin previo aviso
La aerolínea Tag Airlines, que desde junio de 2022 ofrecía vuelos diarios entre Quetzaltenango y la capital, detuvo operaciones sin emitir un comunicado formal.
Fuentes consultadas por La Prensa de Occidente informaron que la empresa realizaba un vuelo diario de lunes a viernes, con un promedio de nueve pasajeros por trayecto. El precio del boleto aumentó progresivamente: de US$110 en sus inicios, pasó a US$200 y luego a US$260 en los últimos meses.
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La aeronave utilizada era rentada, ya que la propia presentaba desperfectos mecánicos. En una llamada realizada por este medio, personal de la compañía explicó que “las rutas se manejan por temporadas” y que “la temporada de este año ya finalizó”, aunque dejaron abierta la posibilidad de reanudar vuelos en enero de 2026.
Impacto en el turismo corporativo y la economía local
El presidente de la Cámara de Comercio de Guatemala, filial Quetzaltenango, Jorge García, lamentó la pérdida del único vuelo itinerario que beneficiaba al turismo corporativo.
“El servicio era irregular, lo que afectó la cultura de vuelo en la ciudad. Ahora, quienes necesitan viajar deben contratar vuelos privados o enfrentar las condiciones de las carreteras”, comentó.
García agregó que, aunque la economía del departamento no se ha visto gravemente afectada, los ejecutivos y empresarios que requieren movilidad rápida son los más perjudicados. “Queríamos fomentar una cultura de vuelo accesible, con boletos económicos y viajes diarios en ambos sentidos”, señaló.
El turismo occidental pierde impulso sin conectividad aérea
La presidenta del Comité de Autogestión Turístico de Quetzaltenango (CATQ), Johana Rojas, calificó la situación como preocupante para el desarrollo sostenible del destino.
“Los vuelos comerciales son esenciales para conectar el occidente del país. Sin ellos, se frena el crecimiento turístico y la inversión”, afirmó.
Rojas también criticó la falta de coordinación entre el sector público y privado para priorizar a Quetzaltenango como un destino estratégico. “Sabemos que existe demanda, pero desconocemos por qué suspendieron los vuelos. Esperamos que las aerolíneas vuelvan a mirar hacia nuestra ciudad”, concluyó.
Conectividad aérea: motor para el desarrollo regional
El director de la tour operadora La Camioneta Tour, Juan Carlos Cazún, comparó la situación con países como Belice, donde la conectividad aérea doméstica impulsa el turismo.
“Quetzaltenango está a cuatro horas por carretera, pero en avión el trayecto dura media hora. Con vuelos regulares, la derrama económica sería enorme: más transporte, guías, hoteles y restaurantes”, explicó.
Cazún destacó además que una eventual certificación del aeródromo como aeropuerto internacional permitiría vuelos hacia el sur de México y la promoción conjunta de destinos como Retalhuleu, Totonicapán, San Marcos y la propia Xela.
Autoridades y aerolíneas, bajo presión
La suspensión de vuelos entre Quetzaltenango y Ciudad de Guatemala no solo representa una pérdida de conectividad, sino también una oportunidad desaprovechada para fortalecer la economía y el turismo del occidente del país.
Empresarios, operadores turísticos y usuarios frecuentes exigen a las autoridades y a las aerolíneas nacionales que prioricen la reactivación inmediata de esta ruta estratégica.
Quetzaltenango necesita volver a volar. La región lo demanda, el turismo lo necesita y el desarrollo lo exige.
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