Después de 13 meses de trabajos por el hundimiento registrado en el kilómetro 189 de la Ruta Nacional Cito-Zarco, la circulación entre Retalhuleu y Quetzaltenango volvió a normalizarse.
José Cancinos | laprensadeoccidente.com.gt
La recuperación representa un alivio para una vía estratégica que conecta no solo a dos departamentos, sino a las regiones del sur y occidente del país. Sin embargo, el restablecimiento del paso no significa que la carretera se encuentre en condiciones óptimas.
A lo largo de la ruta persisten baches y sectores donde el asfalto prácticamente desapareció, situación que obliga a los conductores a reducir la velocidad y prolonga los tiempos de traslado.
En el kilómetro 189, donde se ejecutó la reparación del hundimiento, todavía está pendiente la colocación del asfalto. Mientras esa fase no concluya, el tránsito por el sector continúa siendo lento.
Julio Fuentes, piloto del transporte extraurbano, considera necesario que el Ministerio de Comunicaciones retome cuanto antes el mantenimiento de la ruta.
El deterioro, explica, no solo representa pérdida de tiempo, sino también daños en los vehículos y mayores costos de operación que terminan repercutiendo en la economía de transportistas y usuarios.
Se conoce que Comunicaciones contempla asfaltar el tramo pendiente, aunque todavía no existe una fecha específica para ejecutar esos trabajos.
Para los usuarios, el desafío va más allá de reparar baches. También plantean que los aproximadamente 40 kilómetros de la Cito-Zarco puedan convertirse en una carretera de cuatro carriles, acorde con su importancia para la movilidad y el desarrollo regional.
Las causas
El colapso del suelo se originó por la saturación hídrica acumulada tras las intensas lluvias. Esta condición debilitó la estructura de la carretera y provocó el socavamiento.
La reparación en el kilómetro 189 de la ruta Cito-180 (Cito Zarco), es importante ya que es el corredor que conecta a Quetzaltenango con Retalhuleu.
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